PEKANBARU (CAKAPLAH) - PT Hutama Karya (Persero) terus melanjutkan penyelesaian pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS), salah satunya ruas Tol Pekanbaru-Bangkinang sepanjang 40 KM.

Tol Pekanbaru-Bangkinang merupakan bagian dari koridor pendukung (sirip) JTTS, yakni ruas Pekanbaru-Padang sepanjang 254 KM.

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Muhammad Fauzan mengatakan, pihaknya optimis dapat mencapai target menyelesaikan proyek Tol Pekanbaru-Bangkinang di tahun 2021.

"Pembangunan konstruksi pada Tol Pekanbaru-Bangkinang cukup progresif. Hingga saat ini, progres konstruksinya sudah mencapai 56 persen," kata Fauzan kepada CAKAPLAH.com, Jumat (23/1/2021).

Sedangkan untuk proses pembebasan lahan yakni kegiatan pemberian Uang Ganti Kerugian (UGK) bagi masyarakat, lanjut Fauzan, saat ini terus berjalan dengan metode pembayaran langsung melalui LMAN oleh Kementerian PUPR.

"Kami berharap pihak-pihak yang terlibat dalam proses pembangunan tol ini dapat mendukung dengan baik, sehingga target yang telah ditentukan perusahaan untuk dapat menyelesaikan konstruksi Proyek Strategis Nasional (PSN) Tol Pekanbaru-Bangkinang di tahun 2021 dapat tercapai," terang Fauzan.

"Progres signifikan konstruksi Tol Pekanbaru-Bangkinang ini tak lepas dari komitmen kontraktor yakni PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) untuk terus mengebut pekerjaan jalan bebas hambatan itu," sambungnya.

Selain itu, tambah Fauzan, dalam rangka peningkatan compliancy desain jalan sesuai dengan arahan Dirjen Bina Marga, pihaknya telah menerapkan teknologi BIM pada Tol Pekanbaru-Bangkinang.

"Teknologi ini mengandung semua informasi mengenai elemen bangunan yang digunakan sebagai basis pengambilan keputusan dalam kurun waktu siklus umur bangunan, sejak konsep hingga demolisi," jelasnya.

Menurutnya, penggunaan teknologi BIM ini diharapkan dapat mempercepat proses desain sehingga membuat pekerjaan di lapangan menjadi lebih efektif dan efisien dari segi biaya, mutu, dan waktu.

"Jika terhubung secara keseluruhan, ruas Tol Pekanbaru-Padang yang terbentang sepanjang 254 Km dinilai akan berdampak besar pada kemajuan ilmu teknologi infrastruktur di Indonesia," tukasnya.

Direktur Utama HKI Aji Prasetyanti menyampaikan, bahwa pengerjaan Tol Pekanbaru-Bangkinang memiliki tantangan tersendiri, salah satunya terkait dengan faktor cuaca.

"Intensitas curah hujan yang tinggi membuat tim proyek harus melakukan sejumlah pekerjaan untuk menangani tanah yang basah, seperti pembuatan subdrain, memasang pompa di sekitar lokasi pekerjaan dan pekerjaan perkuatan tanah (Soil Improvement).

"Tentu ini menjadi tantangan yang kerap kali dijumpai di lapangan. Namun, kami selaku kontraktor berupaya untuk menghadirkan solusi terbaik agar proyek ini dapat selesai tepat waktu dan menghadirkan kualitas yang disyaratkan. Kami juga rutin berkoordinasi dengan owner yakni Hutama Karya sehingga tak hanya selesai tepat waktu namun kualitas konstruksi jalan yang kami bangun juga maksimal," terangnya.

Untuk diketahui Tol Pekanbaru-Bangkinang dirancang untuk memiliki 6 jembatan dan 2 rest area. Sejumlah pekerjaan fisik yang telah dilakukan yakni pekerjaan main road, overpass, box traffic, dan box drain.

Tol yang memiliki main road sepanjang 40 Km dengan kecepatan pada ruas tol ini direncanakan 80 Km/Jam, akan membantu menyambungkan jalur darat dari Pekanbaru hingga Bangkinang dengan waktu tempuh yang lebih cepat.

Sedangkan Jarak dari Pekanbaru-Bangkinang jika melewati jalan nasional adalah sekitar 58,8 Km dengan waktu tempuh sekitar 1 jam 40 menit.

Jika Tol Pekanbaru-Bangkinang ini sudah dapat digunakan, masyarakat akan dapat mempersingkat jarak tempuh dari Pekanbaru ke Bangkinang hanya dalam waktu 30 sampai dengan 45 menit.

Sebagai informasi, Tol Pekanbaru-Bangkinang telah menerapkan teknologi Building Information Modelling (BIM) dalam tahap desain dan konstruksinya. Teknologi BIM merupakan representasi digital dari karakteristik fisik dan karakter fungsional suatu objek bangunan.